引导信号开放后秒信号机会自动关闭（）

引导信号开放时间为25秒，超时将自动关闭，车站需要再次开放引导信号直到列车进入信号机内方第一计轴区段（） 对信号机操作开放引导信号命令后，信号机保持红色、黄色交替闪烁状态；30s内无列车越过则自动关闭，直到再次开放引导信号（） 后备模式下，引导信号开放后，若秒内无车越过该信号机，则引导信号会也会自动关闭（） CBTC模式下，引导信号开放后，若90s秒内无车越过该信号机，则引导信号会自动关闭（） 采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）（） 联锁系统中信号机开放后因故自动关闭，联锁系统应保证故障消除后信号机自动开放（） 开放调车信号时，在车列越过信号机后自动关闭（） 引导信号开放后，可用点压按钮的办法关闭该引导信号，引导信号可自动解锁（） 一号线信号系统引导信号开放s后，信号自动关闭（） 当引导信号开放90s后将自动关闭，列车如未能越过该信号，须再次开放引导信号（） 信号机在开放状态或引导信号状态时可用__命令关闭信号 信号机颜色显示黄色表示信号机处于开放主信号状态；红色表示信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）（） 引导接车时,引导信号应在( )信号机后及时关闭。 DS6-11联锁设备在进站信号机内方第一区段正常情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号即可开放。引导按钮自动抬起，引导信号保持开放。列车压入信号机内方后，引导信号随之关闭（） 开放引导信号后，信号机的显示是（） 开放引导信号后，信号机将会点亮（） TYJL联锁设备引导信号开放后，可用“总人解”的办法关闭该引导信号，引导进路可自动解锁（） 为安全起见，信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机需秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效（） 引导信号应在列车越过信号机后及时关闭 引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。