空速管加温在地面和空中如何工作（）
A. 在地面加温以低功率工作，在空中自动转换为正常功率
B. 在地面不加温，在空中以正常功率加温
C. 在地面以正常功率加温，在空中以低功率加温
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空速管加温在地面和空中如何工作（）
A.在地面加温以低功率工作，在空中自动转换为正常功率 B.在地面不加温，在空中以正常功率加温 C.在地面以正常功率加温，在空中以低功率加温
答案
风挡加温的地面和空中工作方式转换是（）
A.自动转换 B.人工转换
答案
皮托管（空速管）加温（）
A.地面为低功率，飞行中为正常功率 B.只在空中工作 C.在地面飞机速度大于80KT时工作 D.只有一种功率
答案
风挡加温在地面工作是方式，空中为方式（）
A.低功率，正常功率; B.低功率，低功率; C.正常功率，正常功率; D.正常功率，低功率;
答案
当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始：
A.地面不加温但离地时自动加温 B.发动机起动后以高温加温 C.人工选择高温前以低热加温 D.发动机起动后低功率加温离地后正常加温
答案
在空速管电加温器更换之后，为检查其工作是否正常，应当用（）
A.电压表读数检查 B.电流表读数检查 C.目视检查 D.系统连续性检查
答案
风挡加温在地面工作时是低功率方式，空中是正常功率方式（）
A.正确 B.错误
答案
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。
A.2）3） B.3）4） C.1）3）4） D..2）3）4）
答案
试题:237： 空中你如何消除马赫/空速警告15.20（）
A.减小飞机的速度，使其低于VMO/MMO B.按压马赫/空速警告测试电门 C.减小飞机的速度到最小的机动速度
答案
当AC1和2有故障，大气数据（AIRDATA）调到CAPT3（机长3）位时，备用（STBY）空速管转到主交流汇流条（ACESS），机长（CAPT）空速管加温（）
A.失效。 B.有效
答案
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