风挡加温在地面工作是方式，空中为方式（）
A. 低功率，正常功率;
B. 低功率，低功率;
C. 正常功率，正常功率;
D. 正常功率，低功率;
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风挡加温在地面工作是方式，空中为方式（）
A.低功率，正常功率; B.低功率，低功率; C.正常功率，正常功率; D.正常功率，低功率;
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风挡加温的地面和空中工作方式转换是（）
A.自动转换 B.人工转换
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风挡加温在地面工作时是低功率方式，空中是正常功率方式（）
A.正确 B.错误
答案
风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，在空中仅侧风挡加温供电或如果侧失效，仅侧风挡加温供电（）
A.左 左 右 B.右 右 左 C.左 右 右
答案
空速管加温在地面和空中如何工作（）
A.在地面加温以低功率工作，在空中自动转换为正常功率 B.在地面不加温，在空中以正常功率加温 C.在地面以正常功率加温，在空中以低功率加温
答案
风挡加温的PWRTEST（电源测试）电门的功能是核实风挡加温系统的工作（）
A.对 B.错
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在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）.
A.高能量加温，以确保加温电路能够接通 B.专用冷气降温，以保护风挡玻璃 C.低能量加温，以防止风挡过热而被损坏 D.喷水装置降温，以保护风挡玻璃
答案
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）.
A.敷设在风挡玻璃的外表面 B.敷设在风挡玻璃的内表面 C.胶接在风挡玻璃的内表面 D.嵌装在风挡玻璃的夹层中
答案
现代飞机的风挡常采用电热除冰方式，其电加温元件：（）.
A.敷设在风挡玻璃的外表面 B.敷设在风挡玻璃的内表面 C.胶接在风挡玻璃的外表面 D.嵌装在风挡玻璃的夹层中
答案
地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（）
A.60 B.90 C.120
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