风挡加温在地面工作时是低功率方式，空中是正常功率方式（）

左风挡加温“FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温？（） 在地面，全空温探头是否以低功率工作（） 采用发热电缆地面辐射供暖方式时，发热电缆的线功率( )。 现代飞机的风挡常采用电热除冰方式，其电加温元件：（）. 现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）. 地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（） 测量电路功率时，功率表的接线方式有（） 专变采集终端开通时若通讯成功率低，可采用方式处理（） 锅炉跟随方式就是锅炉设备正常工作，机组输出功率受汽机限制时，由汽轮机调节机组输出功率，锅炉调节主汽压力。（） 关于风挡加温，以下哪项是对的：①当至少一台发动机运转，或当飞机在空中时，自动接通②发动机起动前，当飞行员接通（探头/窗户加温）按钮时，人工接通；③双发起动后，人工接通风挡加温（） 升功率的计算方式是最大功率/排量（） 飞机在地面，PHC正常工作时，以下哪个探头不加温？（） 风挡加温计算机为风挡（WINSHILE）提供的加温：（） 系统-防冰排雨正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（） 专变采集终端开通时若通讯成功率低，可采用方式处理。第255页（） 探头/风挡加温电门在ON（接通）时，蓝色接通（ON）灯亮，探头/风挡（） 发动机运转时,风挡加温说法正确的是: 功率控制是用无线方式来改变MS或基站的传输功率，其目的是（） 驾驶舱正常风挡加温控制电门用于控制什么？（） 大气数据智能探头/TAT加温系统位于方式时，只要一台发动机运转或在空中，ADSP和TAT加温（）