当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。

活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（） 当活塞环槽端面间隙超过规定值时，活塞应报废。 下列对活塞顶部烧蚀的原因叙述中错误的是（） 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。 活塞常见耗损形式有（ ） 、 裂纹 和 烧蚀。 活塞顶烧蚀的主要原因是（） 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重（） 当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。 压接机上的活塞全部缩回时，活塞的顶部应高于活塞缸体顶部（） 活塞位于上止点时，活塞顶部空间称为（）。 当活塞顶部标有“↑”，箭头应指向（）。 更换新的活塞时，也要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，并在活塞转在标志的位置时，插入活塞杆暗销。（） 活塞处于上止点时，其活塞顶部以上的容积称为（） 活塞位于下止点位置时，活塞顶部上面的空间称为（） 将活塞连杆组装入气缸时，应注意活塞顶部的记号( )。 当活塞顶部的积炭过多时，易导致：（） 活塞位于下止点时，活塞顶部上面全部空间的容积称为（）。