当减速器润滑不当，齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而易发生现象（）

外啮合圆柱齿轮一级减速器，其减速比等于（）。 在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30％，深度达齿厚的时报废？（） 当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。 造成减速器在运行的过程中有剧烈的金属错擦声的原因之一是齿轮的啮合间隙（）。 齿轮联轴器和减速器轴承润滑注入的方式是（） 减速器的种类按照齿轮形状可分为（）圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） 减速器噪音大、収热其主要原因是润滑油过多戒过少，齿轮啮合丌良造成的。 目前，在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器（） 主减速器准双曲线齿轮在传动过程中，齿间相对滑移量比螺旋锥齿轮大，故应使用双线齿轮润滑油（） 减速器运行时齿轮啮合应平稳、无杂音，振动不超过（）mm。 减速器运行时齿轮啮合应平稳、无杂音，振动不超过（）mm 驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内 润滑系统的作用是在提升机工作时，不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油，以保证轴承和齿轮能良好地工作。 是齿轮、蜗轮等减速器中常用的轴承润滑方式（）