坠砣杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离为a值；坠砣串最下一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为补偿器的b值（）

棘轮补偿装置由杵环杆、坠砣杆、坠砣、和补偿绳5部分构成 由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为（）。 由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为（） 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过%（） 高速铁路坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于%（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于2%（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于5%（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过总重量的。坠砣块自上而下按块编号，并标明重量 高速铁路接触网，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（） 高速铁路坠砣应能升降自如，不被卡滞，坠砣串的总重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，误差不超过%.（） 坠砣杆顶面距滑轮不得小于mm.（） 坠砣宜采用（）坠砣。 坠砣完整，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开（） 至补偿滑轮下沿的距离为a值 运行速度在160～200km／h时，对补偿坠砣重量提出了更严格的要求，补偿坠砣串的质量允许偏差为±％（） 为了防止坠砣串摆动侵入行车限界，补偿装置设有（） 线索起落锚时坠砣码在坠砣杆上应排列整齐，缺口相互错开（） 坠砣杆的型号规格，根据其放置坠砣块的数量的不同分为（）