正线、辅助线发生挤岔司机岗位行动指引（）
A. 发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好防溜措施，并做好乘客安抚工作
B. 根据行调命令查看现场情况，确认是否脱轨，将具体情况报行调（是否脱轨；是否有乘客受伤；脱轨列车的车辆编号；列车是否倾斜；消防水管是否移位、断裂；是否影响临线行车等）
C. 按行调命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散，4. 与赶到的车站值班站长交接现场临时指挥权
D. 配合相关部门进行抢险工作，事故区域根据行调命令及现场指挥人指令移动列车
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正线、辅助线发生挤岔司机岗位行动指引（）
A.发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好防溜措施，并做好乘客安抚工作 B.根据行调命令查看现场情况，确认是否脱轨，将具体情况报行调（是否脱轨；是否有乘客受伤；脱轨列车的车辆编号；列车是否倾斜；消防水管是否移位、断裂；是否影响临线行车等） C.按行调命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散，4. 与赶到的车站值班站长交接现场临时指挥权 D.配合相关部门进行抢险工作，事故区域根据行调命令及现场指挥人指令移动列车
答案
车厂线发生挤岔司机岗位行动指引（）
A.发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报厂调，做好防溜措施 B.根据厂调命令查看现场情况，确认是否脱轨，将具体情况报厂调（是否脱轨；脱轨列车的车辆编号；列车是否倾斜；消防水管是否移位、断裂；是否影响临线行车等） C.配合相关部门进行抢险工作，事故区域根据厂调命令及现场指挥人指令移动列车 D.按队长指令行车
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当正线、辅助线发生挤岔，司机处理正确的是（）
A.发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好防溜措施，并做好乘客安抚工作。 B.根据行调命令查看现场情况，确认是否脱轨，将具体情况报行调。 C.按行调命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散。 D.与赶到的车站值班站长交接现场临时指挥权。 E.配合相关部门进行抢险工作，事故区域根据行调命令及现场指挥人指令移动列车。
答案
正线及辅助线道岔故障应急处置程序司机岗位行动指引？（）
A.列车区间停车做好乘客安抚广播。 B.经过故障道岔时，凭行调命令动车。 C.列车区间停车无需做乘客安抚广播。 D.经过故障道岔时，凭技术督导命令动车。 E.经过故障道岔时，凭领导命令动车
答案
当正线及辅助线挤岔故障司机处理正确的是（）
A.发现列车挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好乘客安抚工作。 B.现场确认列车是否脱轨，将具体情况报行调。 C.按行调命令，组织乘客疏散。 D.与车站值班站长交接现场临时指挥权。 E.配合相关专业进行救援工作。
答案
出现列车正线、辅助线挤岔的后果属于一般事件（）
答案
出入段线及连接正线的辅助线发生事故比照正线发生处理,其它辅助线发生事故比照车厂线发生处理（）
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（）
A.5 B.4 C.3 D.2
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级（）
答案
正线、辅助线采用供电（）
A.接触网 B.接触轨 C.接触轨+接触网 D.以上都不是
答案
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地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（）
正线和辅助线属()管理
正线及辅助线采用道岔（）
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"正线、辅助线、试车线采用（）kg/m钢轨
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正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级，以下描述正确的是（）
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正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（）
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