正线及辅助线道岔故障应急处置程序司机岗位行动指引？（）
A. 列车区间停车做好乘客安抚广播。
B. 经过故障道岔时，凭行调命令动车。
C. 列车区间停车无需做乘客安抚广播。
D. 经过故障道岔时，凭技术督导命令动车。
E. 经过故障道岔时，凭领导命令动车
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正线及辅助线道岔故障应急处置程序司机岗位行动指引？（）
A.列车区间停车做好乘客安抚广播。 B.经过故障道岔时，凭行调命令动车。 C.列车区间停车无需做乘客安抚广播。 D.经过故障道岔时，凭技术督导命令动车。 E.经过故障道岔时，凭领导命令动车
答案
正线、辅助线发生挤岔司机岗位行动指引（）
A.发现列车有挤岔迹象后，立即停车，报行调，做好防溜措施，并做好乘客安抚工作 B.根据行调命令查看现场情况，确认是否脱轨，将具体情况报行调（是否脱轨；是否有乘客受伤；脱轨列车的车辆编号；列车是否倾斜；消防水管是否移位、断裂；是否影响临线行车等） C.按行调命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散，4. 与赶到的车站值班站长交接现场临时指挥权 D.配合相关部门进行抢险工作，事故区域根据行调命令及现场指挥人指令移动列车
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正线及辅助线道岔故障按影响分为等级（）
A.三个 B.四个 C.五个 D.六个
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（）
A.5 B.4 C.3 D.2
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级（）
答案
地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（）
A.内锁闭单机牵引转辙机 B.外锁闭单机牵引转辙机 C.内锁闭双机牵引转辙机 D.外锁闭双机牵引转辙机
答案
对不影响行车类故障应急处置程序司机岗位指引（）
A.发现接触轨设备故障时，立即向行车调度汇报现场情况； B.按行调命令行车； C.配合维修中心接触轨专业人员进入驾驶室添乘检查 D.无需理会
答案
正线及辅助线道岔采用ZDJ-9锁闭机牵引转辙机（）
A.外；双 B.内；双 C.外；单 D.内；单
答案
正线及辅助线道岔采用ZDJ-9外锁闭双机牵引转辙机（）
答案
正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级，以下描述正确的是（）
A.一级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车； B.二级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后道岔开通位置不符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车； C.四级故障：列车按运营要求可不通行的道岔发生故障，该类故障发生后不影响正常运营或行车人员可通过变更列车基本进路组织行车； D.五级故障：连接续建线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔发生故障，该类故障发生后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案
答案
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