过浓舱气是指（）。
A. 烃气浓度是在10%以上
B. 烃气浓度是在15%以上
C. 氧气浓度是在8%以上
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过浓舱气是指（）。
A.烃气浓度是在10%以上 B.烃气浓度是在15%以上 C.氧气浓度是在8%以上
答案
采用过浓舱气法洗舱，舱内烃气浓度（），应停止洗舱
A.高于15% B.低于15% C.高于20%
答案
若拟采用过浓舱气法洗舱，必须（）。
A.船东允许 B.有经验人员监督下 C.A+B
答案
在三种能控制的舱气中，过浓舱气是最难以控制的。
答案
在三种能控制的舱气中，过浓舱气是最难以控制的（）
答案
采用过浓舱气法洗舱，必须（）方可进行
A.待船东允许后 B.在经过具有相当经验的人员的监督下 C.A+B
答案
过浓的舱气是指舱内的氧气浓度人为的控制在21%以上。
答案
过浓的舱气是指舱内的氧气浓度人为的控制在21%以上（）
答案
采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。
A.洗舱前 B.洗舱中 C.洗舱后
答案
过浓的舱气是指舱内的氧气浓度人为地控制在21%以上（）
A.对 B.错
答案
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在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。
在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上（）
舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。
舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓（）
惰化舱气是指（）。
过贫的舱气类型是指（）。
不受控制的舱气是指（）。
在过贫舱气中洗舱是指将烃气浓度控制在货舱容积的（）
当舱内处于过浓状态时，火焰将（）倒回入舱。
（）会造成混合气过浓。
惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。
惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上（）
（）会导致混合气过浓故障。
可燃混合气过浓，会造成（）。
混合气过浓，生成的HC（）。
发动机混合气过浓（）。
可燃混合气过浓，会造成()。
混合气过浓，增加燃油消耗（）
引起柴油机混合气过浓的因素是（）。
检查混合气过浓的方法的正确顺序是（）。
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