如发车时列车出清股道，在中间道岔未解锁的情况下，办理经由中间道岔反位的调车进路，调车信号不能开放，车站值班员可能会错误认为是设备故障而错误处置（）

开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，可以人工解锁遗留的光带（） 取消中间出岔股道发车进路时，中岔的解锁时机是（） 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段（） 正常情况下，列车头部进入股道后，延续进路才能解锁（） 在正常情况下，列车头部进入股道分钟后，自动解锁延续进路（） ATS车站工作站上在全站封锁未解锁的情况下，禁止办理区故解、道岔单锁、道岔解锁、封锁、解封等所有二次确认操作（） 高铁行细中规定，级区段开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（） 使用手信号发车，应在列车运行方向右侧适当位置。如在左侧发车时，应告知列车司机发车位置。使用列车无线调度通信设备发车时，在不影响监视列车运行的情况下，准许隔股道发车（） 非正常情况下，车场道岔故障发车及调车作业时，列车凭动车（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 正常情况下，车站在办理发车和列车到达时，需要填写（） 如股道内停有列车发车时，需在咽喉区区段解锁后，才准许中岔区段解锁（如中岔区段有车占用，则转为对中岔进行区段锁闭）（） 股道无马车站发车时，解锁速度为（） 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 办理接发车进路时，如中间道岔不在定位，须将其带动到定位后信号才能开放（） LKJ“股道股道wuma”通过、“股道wuma车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效（） 集中联锁车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经才能解锁（） 到发线出岔股道接车信号开放后，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁（） 车列出清道岔区段和股道时先显示绿光带，待进路经多少时间解锁后恢复灰光带？（） 半自动闭塞区段,经18道岔侧线发车时，股道发UUS码（）