试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。

在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有工件刚度不足、车床纵向导轨直线度误差、前后顶尖刚度不足（） 在车床上车光轴，前后顶尖刚度不足时将引起（） 普通车床上常用的装夹附件有三抓卡盘，（），顶尖等。 引起滴定分析终点误差的主要原因是（） 引起滴定分析终点误差的主要原因是（　　）。 在车床上用三爪卡盘装夹加工薄壁套的内孔，卸下冷却到室温检测发现内孔有三棱形误差其原因是（）引起的。 简述车床上常用的死顶尖和活顶尖有何区别？ 简述车床上常用的死顶尖和活顶尖有何区别 车床前后顶尖的等高度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影响工件（） 用两顶尖装夹磨削工件外圆时，由于（）易造成工件有圆度误差 在车床两顶尖间加工粗而短的光轴，因切削过程受力点位置的变化引起工件形状误差成为鞍形，车削细长轴时，容易出现鼓形的圆柱度误差（） 在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的（）。 在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的（） 引起测量误差的主要原因有（） 试分析风机振动的主要原因？ 临床上引起产后出血的主要原因是()。 为了减少安装误差，磨床上使用的顶尖都是死顶尖。 引起系统误差的主要原因不包括 车床加工圆柱零件,造成圆度、径向跳动误差主要原因是( )。 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差