道岔号数越大，辙叉角越大，有害空间就越小答（）

道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。( ) 道岔号码越大,则辙叉角越小,允许列车通过的速度就越低。 道岔号数为辙叉角余切的取整值，号数越大的道岔，允许侧向通过的列车速度越小。 道岔辙叉号数越大，允许侧向通过速度越小。 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大（） 道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小（） 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高（） ( ) 道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。 道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈小。改（） 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（） 道岔号数以辙叉号数N来表示，辙叉号数越小，辙叉角越（）。 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（） 道岔的号数越大,道岔的全长就越____ 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短（） 辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。 道岔号数越大，辙岔有害空间越短，列车过岔速度越高（） 道岔号数用辙叉角的余切值表示。辙叉角越小，越利于列车运行（） 道岔的辙叉号码越大，则辙岔角越大 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）