双级主减速器是由两对经常啮合的齿轮组成，一对为锥齿轮，另一对为圆柱齿轮（）

采用两对齿轮传动的称为（）主减速器。 由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（） 双级主减速器中使用了对齿轮传动 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）。 汽车主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构（） 单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 （ ）。 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。 单级主减速器有（）齿轮组成。 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。 汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？ 对于双级主减速器，一般第一级为斜齿圆柱齿轮，第二级为锥齿轮。 主减速器锥齿轮副必须成对更换 对于发动机横向布置的汽车，单级主减速器采用一对齿轮即可 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 中国大学MOOC: 2、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整（ ）。