进路分为接车进路、发车进路、通过进路（）

人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（） 人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（） 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机可以兼作调车信号机（） 转线作业办理进路时，须由接车方行调先办理接车进路，发车方行调才能办理发车进路，进路建立后，严禁随意取消接（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） 电气集中车站办理通过进路时，可采用分段的方式，即先办理正线发车进路，再办理正线接车进路（） 接车进路及接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与色灯信号机相同 CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为__min;其他侧线发车和引导进路为__s 人工触发通过进路时，进路序列中相应的接发车进路将（） 接发车和通过进路均有进路预告信息（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 接车站取消进路，影响发车站（ ）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（） 延续进路与接车进路实现进路锁闭和接车锁闭（） 电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（） 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示——准许越过该信号机调车（） 接车进路的定义：站前接车进路及站后起防护作业的进路。 接车进路的定义：站前接车进路及站后起防护作业的进路（） 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） 设有延续进路的接车进路，遇非正常行车准备接车进路时，可不准备延续进路（）