人工触发通过进路时，原则上先触发发车进路，后触发接车进路。《所细》（）

FZk-CTC人工触发进路指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机（） CTC接发列车进路应采用按计划自动触发进路序列的方式进行，正常情况下不得采用人工触发、人工排列接发车进路的方式。《所细》（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前3min触发，不足5min时立即触发（） 人工车可以自动触发进路，不需人工办理进路（） 对TS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车的进路不会自动触发，需人工干预。改正：头码车的进路会自动触发，不需人工干预（） 采用人工触发列车进路时，选中需要触发列车进路的人工触发菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮是。确认光带、信号显示正确，口呼：×道出站信号好（了）（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（） CTC系统的接车进路办理可分为按时间触发和按空间触发两种条件，不可触发（） CTC不能自动触发进路时，车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在内登记（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） 3号线具备自动进路触发功能，下列哪些进路可由自动进路触发功能自动实现（） 列车按时刻表发车后，造成进路不能自动触发的原因为（） 信号系统正常工作时，{}的进路不会自动触发，需要人工办理进路 具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。不能采用按图排路时采用手工排路工作状态（） CTC系统分散自律模式下，正常情况应使用自动触发方式办理进路；需调整触发时机或系统不能自动触发时，可采用人工触发方式办理进路。以上两种方式均不能办理时，方可采用按钮排路的方式排列列车进路（） 列车按时刻表发车后，进路不能自动触发，下列说法正确的是（） 列车反方向运行时，需设置发车进路为人工触发。（高铁应急指导书）（） 触发通过进路时，以下哪项将被CTC系统卡控（） 进路分为接车进路、发车进路、通过进路（）