哪些不是快速制动的减速度。（）
A. ≥1.0m/s2
B. ≥1.1m/s2
C. ≥1.2m/s2
D. ≥1.3m/s2
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哪些不是快速制动的减速度。（）
A.≥1.0m/s2 B.≥1.1m/s2 C.≥1.2m/s2 D.≥1.3m/s2
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快速制动的制动减速度等于的减速度（）
A.常用制动 B.保持制动 C.紧急制动 D.停放制动
答案
快速制动的平均减速度为（）
A.1.3m/s B.1.0m/s2 C.1.443m/s2 D.1.2m/s2
答案
快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（）
A.≥1.2m/s2 B.≥1.0m/s2 C.≥0.83m/s2 D.≥0.5m/s2
答案
快速制动的平均减速度为不低于（）
A.1.3 m/s2 B.1.0 m/s2 C.1.12 m/s2 D.1.2 m/s2
答案
快速制动设计以紧急制动减速度制动而不断开安全回路（）
答案
快速制动和紧急制动相同点是相同的减速度（）
答案
快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（）
答案
列车施加快速制动时为纯空气制动，制动减速度为：1.2km/s2（）
答案
昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动（）
答案
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以南宁2号线电客车为例，快速制动可实现的减速度？（）
制动距离、制动减速度以及制动力用来描述（）
制动器制动力越大减速度越大（）
电梯的减速制动就是从额定速度减速到( )。
在制动器持续制动时间里，制动减速度（）
常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力（）
减速器制动后使车辆产生的减速度（）
汽车制动最大制动减速度的影响因素有（）
地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离也越短。
列车ATO推荐速度曲线制动减速度为（）
列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（）
紧急制动和快速制动的减速率都是一样的（）
斜井提升机的制动减速度必须（）容器上提时的自然减速度。
倾角在小于30°的倾斜井巷，下放重载时的制动减速度不得小于0.75m/s2，提升重载时的制动减速度不得（）自然减速度
评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。（）
评价制动性能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
评价制动效能的指标主要有制动距离、制动减速度和制动力。
减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（）
减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（）
电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时，将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动，不足时补空气制动（）
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