当空电联合制动结束后，因中间继电器失电，DK-1型列车电空制动系统恢复到大闸手柄所在的位置（）

DK-1制动机失电,产生( )_ 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电（） DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。 DK-1制动机采用的是失电制动（） DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 CCBⅡ型制动机能实现机车空电联合制动控制（） DK-1制动机系统中只要电空阀一失电，便有初制动效果（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） DK-1型电空制动机的特点之一是：当制动机系统失电时，立即自动转入（）状态，以保证列车运行的安全 和谐型机车采用空电联合制动有哪些特点？ 人工驾驶时故障，列车警惕继电器失电持续鸣响，后列车施加（） 紧急制动属于电空联合制动（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是( )。 HXD1型电力机车采用空电联合制动有哪些特点 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用（） 当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。 DK-1型电空制动机上有一个电子时间继电器453KT（）