时速160公里动力集中动车组控制车SW-220K型转向架轴箱定位是保证转向架运行稳定性的关键参数

时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车同一转向架车轮直径差不得大于mm 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 时速160公里动力集中动车组动力车和控制车机务设备季节整修按季节整修要求执行（） 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车制动管压力风表的量程为Kpa 时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车发生烟火报警时,安全环路（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组的控制车带有列车制动控制系统（） 时速160公里动力集中动力车组SW-220K型转向架构架主要由侧梁组成、横梁组成、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和等组成 时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由随车机械师负责（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动（）