发生整侧站台门故障不能联动打开时，站台岗立即操作PSL，如无反应可连续按压多次（）

如站台门、客室门不能实现联动功能，按先打开客室门，再打开站台门；先关站台门，后关客室门顺序操作（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，禁止动车（含后退），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。（） 二号线为24道/侧：每侧站台有道以上（含）站台门故障视为整侧站台门故障（） 非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时，站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门，操作2次无效后及时报车控室（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障，整侧站台门故障属于IV级响应（） 站台门无“关闭且锁紧信号”故障和整侧站台门故障启动级响应（） 整侧站台门无法关闭时，车站尝试使用IBP盘关闭站台门后报备行调；如可关闭，后续均采用IBP盘操作直至故障修复，若无法关闭，立即通知站台岗及支援人员确认站台安全后，显示“好了手信号”并操作“互锁解除”发车，将故障报告行调（） 整侧站台门不能打开1小时以上属于三级服务事件（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 站台侧PSL可进行站台门开、关门操作,可实现整侧站台门的功能（） 当发生整侧屏蔽门、整侧站台门无法打开故障的时候，首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开，行调组织首趟列车越站通过，不下客（） 整侧站台门无法打开（PSL无效）：车站接报或发现整侧站台门无法打开时，尝试用IBP盘开门，若无效，立即采取“隔一开一”的方式组织乘客上下车（） 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（） 请简述单档/多档站台门不能关闭时站台岗操作流程 站台门玻璃破碎时站台岗操作流程 站台侧PSL可进行站台门开、关门操作，可实现整侧站台门的旁路功能（） 整侧站台门无法关闭（PSL无效），后续操作故障滑动门LCB至（） 车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由操作打开门，后由打开门（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 司机在发现站台门无法整侧联动打开或关闭时，将PSL打至__重新尝试次.不成功立即通知__和控制中心（）