柴油机在运转中，如冷却水供给中断或气缸出口冷却水温度过高，值班轮机员须（）
A. 通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障
B. 通知值班驾驶员，立即停车,查明原因，,排除故陣
C. 通知轮机长采取相应措施
D. 通知船长采取措施
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柴油机在运转中，如冷却水供给中断或气缸出口冷却水温度过高，值班轮机员须（）
A.通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障 B.通知值班驾驶员，立即停车,查明原因，,排除故陣 C.通知轮机长采取相应措施 D.通知船长采取措施
答案
主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）。
A.通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障 B.通知值班驾驶员立即停车，查明原因，排除故障 C.通知轮机长采取相应措施
答案
MTU柴油机运转冷却水适宜温度()。
A.45～55℃ B.55～65℃ C.65～75℃ D.75～85℃
答案
CUMS柴油机运转冷却水适宜温度（）
A.73～90℃ B.74～91℃ C.75～92℃ D.74～93℃
答案
柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起（）
A.磨粒磨损 B.黏着磨损 C.腐蚀磨损 D.积炭
答案
柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。
A.磨粒磨损 B.粘着磨损 C.腐蚀磨损 D.都不对
答案
柴油机停车后立即中断冷却水，会使气缸盖（）。
A.保温 B.过热 C.腐蚀 D.裂纹
答案
柴油机气缸冷却水温过高的原因？
答案
在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当柴油机负荷降低时，其冷却水出口温度会（）
A.保持给定值不变 B.绕给定值振荡 C.增高 D.降低
答案
机车柴油机的冷却水出口在气缸盖的（）。
A.上部 B.下部 C.前端 D.后端
答案
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当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度（）
柴油机运转过程中，若发现冷却水漏失，应（）
当柴油机冷却水中断，或出水温度超过时，要紧急停车（）
冷却水温调节的作用是冷却水保持适宜的温度，即保证柴油机能可靠地冷却，又不致因水温过低，影响柴油机正常运行（）
柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高，应（）
水阻时检查柴油机冷却水出口温度不许超过（）
机油或冷却水温度低会使柴油机起动困难。
机油或冷却水温度低会使柴油机突然停机（）
CUMS柴油机冷却水报警温度()℃。
柴油机正常工作时，高温冷却水进水温度不得超过（）℃
在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。Ⅰ.增加冷却水量Ⅱ.单缸停油Ⅲ.降速Ⅳ.逐步增加冷却水量
船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。
冷却水温度与柴油机的负荷相适应。
柴油机冷却水温度过低，会使散热损失（）
为了柴油发电机安全运行，柴油机冷却水出水温度不得高于（）℃。
柴油机冷却水温低于（），柴油机不能加负载
机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。
机车柴油机的冷却水进口在气缸盖的（）。
MTU柴油机冷却水报警温度396机组()℃。
MTU柴油机冷却水报警温度183机组()℃。
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