柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起（）

柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力 机车柴油机的冷却水出口在气缸盖的（）。 柴油机工作反常，主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低（） 柴油机工作反常，主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 气缸套下部由于冷却水温度过低导致严重的磨损（） 水阻时检查柴油机冷却水出口温度不许超过（） 不属于增强12V240Z-1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是（）。 柴油机气缸套的作用（） 16V240ZJB型柴油机气缸套长于水套。 16V240ZJB型柴油机气缸套长于水套（） CUMS柴油机冷却水报警温度()℃。 冷却系统的功用是保证柴油机的气缸套，气缸盖，，，得到适当的冷却（） 16V280型柴油机每个气缸套上（）水套。 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用（） 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 冷却水温调节的作用是冷却水保持适宜的温度，即保证柴油机能可靠地冷却，又不致因水温过低，影响柴油机正常运行（） 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。