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对于A320-214、251飞机,当襟翼手柄设置在零位,缝翼alpha/speed锁定功能激活,导致缝翼未收上;当时,缝翼收回到0位()
单选题
对于A320-214、251飞机,当襟翼手柄设置在零位,缝翼alpha/speed锁定功能激活,导致缝翼未收上;当时,缝翼收回到0位()
A. 当迎角低于7.6°或速度超过154kt
B. 当迎角低于8.5或速度超过148kt
C. 当迎角低于7.6°且速度超过154kt
D. 当迎角低于7.6°且速度超过148kt
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单选题
对于A320-214、251飞机,当襟翼手柄设置在零位,缝翼alpha/speed锁定功能激活,导致缝翼未收上;当时,缝翼收回到0位()
A.当迎角低于7.6°或速度超过154kt B.当迎角低于8.5或速度超过148kt C.当迎角低于7.6°且速度超过154kt D.当迎角低于7.6°且速度超过148kt
答案
单选题
对于320飞机,在大迎角和低速时迎角/速度锁定功能抑制缝翼收回,当襟翼手柄设为0位时,迎角大于多少度,速度小于多少节,缝翼迎角/速度锁定功能生效,抑制缝翼收回()
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答案
判断题
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答案
判断题
机车手柄非零位停车,若手柄没有变化,非零位再起车,不执行手柄防溜报警模式。(监控手册)()
答案
主观题
当襟翼手柄在5度时,前缘缝翼在
答案
单选题
机车手柄非零位停车,若手柄没有变化,非零位再起车,仍然执行防溜报警模式()
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答案
单选题
( )由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。
A.正确 B.错误
答案
判断题
( )由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。
答案
主观题
运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”
答案
判断题
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答案
热门试题
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