简述点灯状态下办理正反向发车进路（含引导）检查区间所有区段空闲的试验方法

人工占用一离去轨道电路，灭灯状态下办理正向引导发车进路，信号（） 灭灯状态下办理正向引导发车是否需要检查1LQ空闲，试验方法是 车站办理发车进路，区间应自动转入（）状态 信号机点灯状态下先办理列车进路，再办理该列车信号机灭灯操作，应不 非CBTC模式下，车站的单个紧急停车按钮被按下时，该按钮所属站台的__及所有通向该站台进路（含反向进路）的__如在开放状态下将被关闭，如在关闭状态下将不能开放 当站台门未关闭且未被旁路时，在（）模式下，该站台的出站信号机（含反向出站信号机）及所有通向该站台进路（含反向进路）的始端信号机如在开放状态下将被关闭，如在关闭状态下将不能开放 在非CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮被按下时，该站台的出站信号机（含反向出站信号机）及所有通向该站台进路（含反向进路）的始端信号机如在开放状态下将被关闭，如在关闭状态下将不能开放（） 信号机点灯状态下先办理列车进路，再办理该列车信号机灭灯操作，应不能__点亮的灯光，并有提示 “临时电话闭塞行车”可以在越过出站（发车进路）信号机（）m内，停车状态下办理 在确认相关条件满足后，排列反向发车进路，（）秒后，反向进路办理完成 高铁车站信号机点灯状态下先办理列车进路，再办理该列车信号机灭灯操作，可以熄灭点亮的灯光，并有提示（） 在CTCS-2中反向运行发车进路及区间发送HZ低频码（） 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（） 临时使用绿色许可证发车时，须在站内或出站（发车进路）（）m内停车状态下进行监控装置操作 K5B使用完毕，再次按压“允许改方”按钮，按钮转为抬起状态，可以办理反向发车进路（） 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动站间闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（） 车站值班员在办理闭塞时，应确认。（A）发车进路空闲（B）发车线路空闲（C）区间空闲（D）发车进路正确（） 点灯发车引导信号或反方向灭灯发车引导信号在时方能开放（） DS6-60联锁设备区间发车箭头绿色表示区间空闲且本站未办理发车进路（） CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK）控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下的行车凭证出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（）