在发动机活塞销与活塞销座孔的铰陪中，铰第一刀时，应旋转绞刀的调整螺母为范围内（）

采用全浮式连接的活塞销,无论在装配时,还是在发动机工作时,活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。 全浮式活塞销在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。（） 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有mm（） 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有(　　)mm的过盈。 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有fimm的过盈（） 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。 安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。 活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。 目前汽车发动机中，活塞销与活塞的连接方法一般采用（）。 活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。 发动机活塞销响，响声随发动机（） 安装发动机活塞销时，应先将活塞加热且温度愈高愈好。 安装发动机活塞销时，应先将活塞加热且温度愈高愈好（） 在柴油机中，当活塞销固定在活塞销座上时，活塞销与销座为（）。 6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（） 活塞销与活塞销座孔和连杆小头孔的连接方式,一般有（） 发动机活塞将工作气体压力通过活塞销、（）等部件传给曲轴，使曲轴旋转。 发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套、锁簧等（） 发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。