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一台发动机取不同的配气相位角,就可得到不同的转速特性和高速性。
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一台发动机取不同的配气相位角,就可得到不同的转速特性和高速性。
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一台发动机取不同的配气相位角,就可得到不同的转速特性和高速性。
答案
判断题
一台发动机取不同的配气相位角,就可得到不同的转速特性和高速性()
答案
单选题
发动机工况不同,配气相位不同,转速低时其相位是()。
A.早进气晚关排气 B.晚进气早关排气 C.不早不晚 D.进排气都早
答案
单选题
不同的发动机的最佳点火提前角是不同的,但同一台发动机的点火提前角却是恒定的()
A.正确 B.错误
答案
单选题
已知解放CA6102型发动机的配气相位角α=12°,β=68°,γ=42°,δ=18°,该进气门开启持续角为()
A.234° B.240° C.260° D.266°
答案
单选题
实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或滞后。
A.排气门叠开的升程 B.排气门的升程 C.排气门叠开的升程
答案
单选题
不同的工况和不同的使用条件,发动机对配气相位的要求也不尽一样。
A.错误 B.正确
答案
单选题
在讨论发动机的配气相位时,技师甲说,所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的,技师乙说,有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位,请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
判断题
配气相位对发动机的负荷特性有很大的影响()
答案
单选题
解放CA141型发动机的气门相位角为()。
A.进气门:提前角20°,延迟角56°,排气门:提前角38.5°,延迟角20.5° B.进气门:提前角20°,延迟角69°,排气门:提前角67°,延迟角22° C.进气门:提前角12°,延迟角48°,排气门:提前角42°,延迟角18°
答案
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