单选题

保持制动不缓解,封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车()

A. 紧急牵引、按压远程缓解按钮
B. 紧急牵引
C. 远程缓解
D. 牵引/辅逆复位按钮

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单选题
保持制动不缓解,封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车()
A.紧急牵引、按压远程缓解按钮 B.紧急牵引 C.远程缓解 D.牵引/辅逆复位按钮
答案
判断题
单节车气制动不缓解时,司机可以直接操作制动不缓解旁路动车()
答案
判断题
合“所有制动缓解旁路”、“停放缓解旁路”后动车需人工限速10km/h()
答案
判断题
单节车气制动不缓解时,司机可以直接操作“常用制动不缓解旁路”开关动车()
答案
单选题
保持制动不缓解,封锁牵引HMI显示空气制动图标异常则切除异常转向架B05,操作动车()
A.紧急制动旁路 B.停放制动缓解旁路 C.所有制动缓解旁路开关 D.牵引/辅逆复位按钮
答案
判断题
深圳地铁列车所有制动未缓解,牵引时,车辆仍可动车()
答案
判断题
所有制动缓解灯不亮时,按压灯测试后无异常,此时打所有制动缓解旁路开关。( )
答案
单选题
打【所有制动缓解旁路】列车限速()
A.10KM/H B.30KM/H C.45KM/H D.5KM/H
答案
单选题
在司机室操作端DIM通信正常时,牵引指令发出s后,司机室占有端所有制动缓解信号无效,且司机室占有端所有制动缓解旁路信号无效()
A.3 B.7 C.10 D.14
答案
单选题
501-558车空气制动缓解、施加指示灯同时亮,确认操纵端=27-S104【所有制动缓解旁路】或=26-S06【常用制动缓解旁路】在分位;若能正常牵引,()退出服务。
A.本站 B.下一站清客 C.继续运营至终点站 D.以上答案都不对
答案
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单节车空气制动不缓解切除BC阀不能动车时,操作“制动不缓解旁路”能动车后() 下面有能引起“保持制动不缓解,牵引封锁”故障原因() B6型增购车整列车所有制动缓解灯不亮,试灯正常情况下,操作旁路尝试动车() 常用制动/保压制动不能缓解,需操作哪几个旁路动车() 若停放制动故障不能缓解时,司机可直接操作停放制动旁路动车() 所有停放制动缓解可操作旁路() "合所有制动缓解旁路开关后列车限速( )km/h。 单节车停放制动不缓解,经手动缓解后,司机可直接牵引列车动车() 动车前必须确认列车所有制动已经缓解() 电客车不缓解,可尝试操作紧急制动旁路或紧急安全回路环路开关动车() 操作“制动不缓解旁路”前,需确认() 停放制动未缓解引起牵引封锁,司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁,以最高运行速度15km/h运行至下一站() 所有制动缓解指示灯作用:所有制动缓解时此指示灯灭() 所有制动缓解指示灯作用:所有制动缓解时此指示灯亮() 在司机室占有端所有制动缓解旁路时,列车限速为() 停放制动未缓解引起牵引封锁,司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁,以最高运行速度15km/h运行至下一站.改正() 昆明地铁电客列车正线运行发生故障,司机进行故障应急处置时,操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权() 动车后惰行或自动停车,所有制动缓解灯不亮,处理正确的是?() 所有制动缓解灯不亮在动车且速度大于10km/h时判断() 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解,可以通过操作制动旁路开关(BBS)和制动旁路按钮(BBPB)来强制缓解紧急制动状态()
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