昆明地铁电客列车有信号系统RMR模式下当退行达到或退行速度超过5km/h时，ATP会触发紧急制动（）

昆明地铁电客列车制动模式有（） 首期工程地铁列车RMR模式下当退行达到或退行速度超过5km/h时，ATP会触发紧急制动（） 信号系统下电客列车自动折返，仅在模式下有效（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 首期工程地铁列车RMR模式下当退行达到5m或退行速度超过3km/h时，ATP会触发紧急制动。改正（） 3号线列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m。改（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下，ATP推荐速度将不显示（） 昆明地铁电客列车进站EUM模式运行限速为（） 昆明地铁电客列车DMI红色手掌表示信号施加EB（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和站台门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和站台门（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 昆明地铁电客列车车钩有操作位置（） 昆明地铁电客列车当司机台激活且ATB模式可用时，ATB按钮灯会点亮（） 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁电客列车DMI上显示“AA”时表示车门模式处于手动模式（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 电客列车有信号系统保护情况下，反向限制人工驾驶限制速度为（） 昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 昆明地铁电客列车保护电压为（）