在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于 的速度反向退行最多 。

在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。 车载信号系统限制人工驾驶模式为（） 运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行 固定闭塞信号系统的列车自动防护系统地面设备向车载设备发送速度编码信息，车载设备根据所接收到的信息，确定目标速度、运行速度，实现速度级控车模式。 正常情况下, 及 的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。( ) 电客列车有信号系统保护情况下，反向限制人工驾驶限制速度为（） 电客列车非信号系统保护情况下，反向限制人工驾驶限制速度为（） 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行（） 昆明地铁电客列车有信号系统RMR模式下当退行达到或退行速度超过5km/h时，ATP会触发紧急制动（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） 信号系统正常的情况下，模式的列车不支持ATP防护的反向运行（） 车载信号系统的车门控制模式不包含（） M3线车载信号系统的驾驶模式有（） 简单描述阿尔卡特信号系统车载驾驶模式中OFF模式的含义 车载信号系统的电路板是允许带电拔插的（） 车载DCS信号系统年检 信号系统中，列车速度通过__显示给司机 3号线车载信号系统，CBTC列车在运行中检测到车门打开，列车应（）