CBTC模式下，中央向MAU请求移动授权，道岔区段的移动授权由控制（）

信号控制台上，道岔区段显示白色圆圈，表示该道岔区段处于状态（） 对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） CBTC模式下列车移动授权是由__执行的 在CBTC模式下，移动闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由和等因素确定 VOBC与MAU（移动授权单元）无法建立通信或通信丢失60s以上，区段产生NCO，导致列车ATP/ATO模式下TOD显示VOBCs0。处理步骤（） 道岔区段空闲，道岔可以单操（） CBTC模式下，移动授权由轨旁设备经由无线通信发送到列车（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔（） 道岔区段有车时，道岔不应转换（） 当道岔区段有进路时，应首先对道岔区段进行强扳授权，在授权有效倒计时时间内依次对该进路进行总人解、分段区故解操作，完成后即可用道岔单操的方式转换道岔位置（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。 道岔区段出红光带接车？ 道岔区段显示稳定红色表示（） 道岔区段图形的颜色表示（） 地下段正线、道岔区段采用（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔应能转换（） 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔可以转换（） 在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（）