办理总人解操作可使进路锁闭（）

SJ能反映区段锁闭，进路锁闭和全咽喉总锁闭（） 左右键操作均能完成的项目为进路建立、进路取消、信号重开、引导信号、总人解、道岔定/反位操作、道岔单锁/单解、封锁/解封（） 当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 引导总锁闭后，该咽喉就不能办理其他进路了（） 办理总人解始端，当信号关闭后，根据进路性质延时解锁，办理总人解终端不用延时（摘自信号操作规程汇编）（） 采用“施工特定行车办法”行车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固（） 办理总人解始端，当信号关闭后，根据进路性质延时解锁，办理总人解终端不用延时（） TYJL联锁设备误办的进路，需要变更时，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“始端”按钮取消进路，然后还需点压清按钮按钮（） 简述办理引导进路锁闭的方法 TYJL联锁设备误办的进路，需要变更时，在进路未锁闭前可点压本咽喉的“总人解”或“总取消”按钮取消，然后还需点压清按钮按钮（） 采用引导总锁闭方式办理的进路道岔与信号是否有联锁关系？ 引导接车有两种方式：按照进路锁闭的引导进路锁闭方式和将本站联锁区域内道岔全部锁闭的引导总锁闭方式（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 当列车接近需要办理总人解解锁进时，操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路（） 延续进路与接车进路实现进路锁闭和接车锁闭（） K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？ 进路锁闭分为预先锁闭和锁闭（） 进路接近锁闭时若变更作业，需办理（） 进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭（） 采用引导总锁闭方式办理的进路，从设备上既能保证进路上道岔位置的正确，也能防止敌对进路的建立（）