HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解”

正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？ 联锁设备列车或车列已驶入接近区段，因特殊原因，必须取消信号时，必须用人工解锁办法并经限时后方能解锁。接车进路和正线发车进路需限时，其余进路限时（） CBI系统有三种进路解锁方式：人工取消、紧急进路解锁、列车通过进路解锁（） EI32-JD型计算机联锁中进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） EI32-JD型计算机联锁中延续进路需在进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 1号线中，信号机-信号机排列进路，无法自动解锁，需人工取消进路（） 情况需要采用人工解锁取消进路（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路（） 办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（） 电气集中，在办理取消进路和人工解锁时，要求在进路未解锁以前一直保持吸起（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。改正（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。改正（） 行车调度发令取消电话闭塞法时，各集中站在车站HMI上人工排列进路，但必须确保需转换的道岔{钩锁器}已全部撤出，人员出清处于安全状态 当进路处于接近锁闭时,办理人工解锁时,需要进行（）。 当进路办好以后，如列车已进入接近区段，须取消进路时，正线出站列车进路需经延时后解锁（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） 进路解锁包含取消进路和列车解锁两种（）