相关试题
换一换
CRH3动车组受电弓接触带材料为（）
A.碳 B.铝 C.合金 D.铜
答案
CRH3动车组的受电弓在车上
答案
CRH3型动车组受电弓最小磨耗剩余（）
A.≥25（15+10）mm B.≥20（15+5）mm C.≥25（20+5）mm
答案
CRH3型动车组受电弓工作压力范围（）
A.50-91N B.65-96N C.50-96N
答案
CRH3型动车组受电弓登顶需要注意以下哪些（）
A.要在车2端挂接地杆 B.客运人员防护登顶梯 C.穿戴好安全绳 D.携带登顶需要的工具
答案
CRH6型动车组受电弓材料为（）
A.镍合金 B.钛合金 C.铝合金 D.不锈钢
答案
如下哪些动作可导致CRH3型动车组降弓（）
A.拨动司机控制台上的受电弓开关到“降弓”位置 B.断开 EMERGENCY OFF（紧急停车）回路 C.执行 CCU 的保护功能 D.执行 TCU 的保护功能
答案
CRH2A统型动车组受电弓接触压力（）
A.70±15N B.70±5N C.70±10N D.75±10N
答案
CRH3C型动车组受电弓在车顶
答案
CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm
答案
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CRH2型动车组受电弓接触压力范围是（）
CRH380A动车组受电弓静态接触压力（下降）≤_N
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CRH2A统型动车组受电弓接触压力值范围为（）
＞CRH3型动车组由（）组成
CRH3动车组制动系统有（）
CRH3A型动车组动车组三级修受电弓落弓位保持力不小于N（）
CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（）
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CRH6型动车组受电弓位于
CRH2A型动车组受电弓在车（）
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CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（）
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