时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于【40】mm，困难情况下不应大于80mm（）

时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡欠超高，不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm，个别特殊情况下已设置的【90～110】mm的欠超高应逐步改造（） 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高 未被平衡欠超高和未被平衡超高统称为未被平衡的超高（） 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高（） 为什么会存在未被平衡的欠超高和未被平衡的过超高？ 未被平衡欠超高不应大于mm（） 规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于，否则应进行调整（） 时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于【50】mm，个别特殊情况下不宜大于70mm（） 《线路工技能培训》请问最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？*10 未被平衡欠超高的检算公式：__ 线路曲线地段，未被平衡欠超高不应大于mm，困难情况下不应大于90mm（） 高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于（）mm 根据《修规》规定：未被平衡欠超高不应大于（） 有砟轨道未被平衡欠超高不应大于mm（） 曲线未被平衡欠超高按什么公式检算 未被平衡欠超高一般应不大于mm，未被平衡的过超高不得大于mm 高速铁路有砟线路客货供共线线路货物列车按80km/h速度检算时，曲线未被平衡过超高不应大于mm（） 曲线未被平衡的欠超高，一般不得大于（） 曲线设置超高时未被平衡欠超高不应大于mm（） 曲线地段，未被平衡欠超高，一般应61mm，未被平衡过超高不得大于30mm（）