通过旅客列车的技术检查发现轴温达到时，摘车处理（）

客列检通过旅客列车技术检查作业范围是：在列车与车辆乘务员进行车辆技术状态交接（） (75648)( )轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。( )[923120104](1.0分) 客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时，要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查，发现等异状，不能保证行车安全时，应做摘车修理（） 通过旅客列车的技术检查作业范围规定：轴温超过外温加时，通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查（） 车辆乘务员在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；负责尾部的整修和摘挂；参加始发列车的。《铁路客车运用维修规程》（） 旅客列车摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 车辆乘务组在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查,核对并签认（车统81）（） 客列检通过对旅客列车技术检查规定：复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度时mm（） 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，须摘车处理（） 列车技术作业中发现因集尘器破损造成的关门车，必须扣车处理（） 列车技术作业中发现因缓解阀破损造成的关门车，必须扣车处理（） 旅客列车发生脱轨，造成车辆破损需要中途摘车1辆属（） 列检作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路事故车故障处理等（） 以下作业内容属于客列检职责中对通过旅客列车的不摘车修范围（） 列车技术作业中发现（ ）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。 检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（） 旅客列车发生脱轨，造成车辆破损需要中途摘车一辆属（） 列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（）时，列车限速（）运行至就近前方站停车，进行甩车处理 所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置（） 所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置（）