轨检车检查线路每千米扣分总数在分为合格（）

线路动态评定标准：每千米线路动态评定标准：优良扣分总数在分及以内（） 线路动态评定以千米为单位，每千米总扣分为动态评定为优良（） 普通线路上25米钢轨每千米线路接头轨缝不超过__，采用12.5米标准钢轨每千米线路接头轨缝不超过（） 线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在··········及以内 轨检车检查偏差等级分四级。Ⅳ级每处扣分（） 轨检车检查偏差等级分四级。Ⅱ级每处扣分（） 关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的三项是（） 每千米线路局部峰值动态评定标准：优良——总扣分在 普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根，12.5m钢轨每千米2根；站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨2根（） 普通线路钢轨常备数量：站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨根（） 轨检车检查后，出现I级超限，应扣分（） 轨检车检查后，出现IV级超限，应扣分（） 动检检测各级、各项偏差每千米总扣分分以上的线路评定为失格 动检检测各级、各项偏差每千米总扣分在分及以内的线路评定为优良 轨检车检查扣分标准中，I级标准为（） 普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过，应进行轨缝调整 普通线路地段，25m 钢轨每千米轨缝总误差超过（ ），应进行轨缝调整。 普通线路地段，12.5m 钢轨每千米轨缝总误差超过（ ），应进行轨缝调整。 0.4千伏线路合格供电半径应不大于（）千米，10千伏线路合格供电半径应不大于（）千米。 轨检车对线路峰值管理检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅱ级每处扣分（）