单选题

发动机冷却液小循环时,节温器的()

A. 主阀门开、副阀门开
B. 主阀门开、副阀门关
C. 主阀门关、副阀门开
D. 主阀门关、副阀门关

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拆除发动机的节温器,发动机的冷却液温度可能会更髙。() 随着发动机的不断工作缸体和水套里的冷却液温度上升到()度时节温器打开。 节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。 节温器失效而引起发动机过热,其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低,而散热器内冷却液的温度较高() LIV发动机配置了电动水泵,用于主动控制发动机冷却液循环() 发动机冷却系统小循环是() 发动机工作时,冷却液温度较低,则节温器主阀门处于状态;冷却液温度较高,则节温器主阀门处于状态。 发动机点火启动后,水泵开始工作,强制驱动冷却液在缸体水套和缸盖水套内部小循环,以促进冷却液快速降温,使发动机在短时间内达到正常的工作温度。() 在发动机上用()给冷却液加压,使冷却液在冷却系统中加速循环流动。 冷却液不足,发动机过热。 发动机的冷却液是() 发动机冷却液用于各种汽车发动机的()系统。 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会() 发动机冷却系统中的()随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线,保证发动机在适宜的温度下工作。 发动机冷却系由()来控制流经散热器的冷却液。 发动机冷却系由()来控制流经散热器的冷却液 冷却液温度传感器故障可能引起发动机() LSY发动机共有几个冷却液温度传感器() 冷却系节温器的作用是随发动机水温高低而自动改变冷却液的(),保证发动机在适宜的温度下工作。 电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。
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