飞行区指标II为D、E、F的机场的沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青，沥青含蜡量不大于（）。

沥青混凝土道面称为刚性道面 沥青混凝土道面称为刚性道面（） 机场飞行区指标由长度确定（） 西安咸阳机场飞行区指标为（） 海南省某机场水泥混凝土道面配合比设计，其设计指标有（） 对民用机场水泥和沥青混凝土道面原材料技术要求的一般规定是（） 对民用机场水泥和沥青混凝土道面原材料技术要求的一般规定是（） 水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有（）等优点。 与沥青混凝土道面相比，水泥混凝土道面更适合（）场合使用。 机场飞行区指标I由（　　）长度确定。 飞行区指标II为F的跑道，其道面及道肩的总宽度不应小于（）m 民用机场飞行区指标Ⅰ是按（）确定的。 机场的沥青混凝土道面用粗集料由岩石破碎加工而成，其料源应充足，能保证工程所需的数量，岩石的石质应具有足够的强度和硬度，并与沥青有良好的（）。 民用机场岩土工程中，岩石强度高、级配良好的填料优先用于填筑飞行区道面影响区和（）。 1．背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为 民用机场飞行区指标I是按()确定的。 机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的（　　）有关。 民用机场飞行区指标l 是按（　）确定的。 沥青混凝土面层的磨耗层应采用()沥青混凝土。 民用机场飞行区指标l 是按（　）确定的。