钩尾部与从板间隙应为1～4mm（）

从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（） 中性点安装验收，棒间隙可用直径12mm或14mm的圆钢，棒间隙水平布置，端部为半球形，表面加工细致无毛刺并镀锌，为便于调节间隙距离，尾部螺扣应留有15-20mm（） 组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间须加装工艺垫（） 板钩的铆接不得松动，板间的间隙不得大于（）mm。 在进行线路接触器大修时，需要测量主触点间隙，满足触点间隙A01：B≥14mm，A02：B≥16mm（） 车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm（挡边高度须为50mm），非金属磨耗板厚度8～14mm（） 段修时钩尾端面与从板的间隙符合要求的有（） 测量车钩尺寸时，钩舌销与钩耳孔间隙应小于等于7mm（） DWL-48k连续式三枕捣固稳定车，车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不应超过4mm（） C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度6～14mm，非金属磨耗板厚度（） 检查车钩时，钩舌与钩耳间隙上下mm（） 客车运用要求钩舌销与钩舌销孔及钩耳孔配合间隙应不大于mm（） 东风7型内燃机车的车钩尾部与从板的间隙中修限度为（）。 转8AG、转8G型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为9～14mm（） ETSD和NTSD井道磁开关与磁铁安装距离为14mm左右（）。 车钩钩身上平面与冲击座的相对距离不应小于14mm（） ETSD和NTSD井道磁开关与磁铁安装距离为14mm左右（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm 14mm～40mm竖向钢筋的连接主要采用（） SS3型电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在加垫进行调整（）