一号线正线及辅助线线路静态轨距的作业验收标准为mm（）

正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m，轨距为（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为（） 地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括等（） 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为mm（） 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（）mm 地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线（） 一号线车场线线路静态水平的经常保养标准为mm（） 一、二号线正线及辅助线采用钢轨（） 沈阳地铁一、二号线辅助线标准轨距为（） 正线、辅助线及试车线采用__钢轨，场段采用__钢轨，轨距为__ 正线及辅助线采用kg/m钢轨，车辆段采用kg/m钢轨。轨距为mm（） 地铁2号线正线单线长37.6km，线路分为正线、辅助线、折返线（） 道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（3，-2）mm（） 接头轨面及轨距线内侧错牙，正线、试车线和辅助线不得大于1mm，车场线不得大于2mm（） 九号线线路分为正线辅助线车厂线联络线渡线备用线（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 正线及辅助线采用（）钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为（）。 7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用（）