单选题

一号线正线及辅助线线路静态轨距变化率的作业验收标准为()

A. 1‰
B. 2‰
C. 2.5‰
D. 3‰

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正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨,轨距为() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨,轨距为 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为mm() 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为()mm 地铁线路分为正线、辅助线及车场线,其中辅助线包括等() 地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线() 线路计划维修验收标准中正线及到发线轨距误差不超过()毫米,变化率不超过()毫米 沈阳地铁一、二号线辅助线标准轨距为() 一、二号线正线及辅助线采用钢轨() 正线、辅助线及试车线采用__钢轨,场段采用__钢轨,轨距为__ 地铁2号线正线单线长37.6km,线路分为正线、辅助线、折返线() 九号线线路分为正线辅助线车厂线联络线渡线备用线() 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔() 正线及辅助线采用()钢轨,车场线采用50kg/m钢轨,轨距为()。 7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用() 正线及辅助线采用钢轨的号道岔,限速() 一号线正线机器辅助线与天平车辆段的分界点为信号机() 2/4线正线及辅助线线路最高运行速度为() 线路分为正线、辅助线、车场线、出入段线() 南宁轨道交通1号线正线.辅助线及车厂试车线均采用,车厂内其它线路均采用()
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