九号线正线及辅助线采用Kg/m钢轨，轨距为mm（）

一、二号线正线及辅助线采用钢轨（） 正线及辅助线采用60Kg/m钢轨，车辆段采用50Kg/m钢轨。轨距为mm（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m，轨距为（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段采用60kg/m钢轨。轨距为1435mm（） 一号线正线及辅助线线路静态轨距的作业验收标准为mm（） 行车判断正线、辅助线及试车线采用50Kg/m钢轨，场段采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm（） 正线、辅助线及试车线采用钢轨，场段采用钢轨（） 正线及辅助线宜采用钢轨（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 新建正线及辅助线采用的钢轨不得低于钢轨（） 正线、辅助线采用U75V-钢轨，车厂线路均采用钢轨（试车线采用U75V-60kg/m钢轨），直线轨距标准为mm（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距() 正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距（）