4号线正线及辅助线采用60kg/m，轨距为（）

地铁2、4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ—9（） 一号线正线及辅助线线路静态轨距的作业验收标准为mm（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为1435mm（） 7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用（） 一、二号线正线及辅助线采用钢轨（） 一号线正线及辅助线线路静态轨距变化率的作业验收标准为（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 杭州地铁2、4号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔（） 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨9号（） 正线及辅助线采用60Kg/m钢轨，车辆段采用50Kg/m钢轨。轨距为mm（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 杭州地铁4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨，七堡停车场车场线全部采用50kg/m钢轨（） 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线及辅助线采用道岔（） 4号线正线及辅助线道岔采用ZDJ-9转辙机（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 6号线一期正线、辅助线采用60kg/m钢轨号单开道岔 正线及辅助线采用kg/m钢轨，车辆段采用kg/m钢轨。轨距为mm（）