CRH5型动车组受电弓升弓时间（）

简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH5型动车组每个动力单元带有主变压器和受电弓（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH5型动车组下面继电器中是升弓继电器的是（） CRH5型动车组线电压传感器用于测量受电弓获取的电压值（） CRH5型动车组下列那种车型符号代表的是带受电弓的拖车（） CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH1A-A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓