因SICAS故障停在岔区的列车,司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速20KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。( )

列车迫停在故障道岔前导致人员无法按规定路线到达现场进行人工准备进路时，除五级道岔外，行调指令客车司机确认（或指令客车司机运行到故障道岔前一度停车确认）道岔开通位置正确后，可组织列车限速通过岔区（） 停在岔区的列车，司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速25KM/H通过岔区运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭限速5km/h缓慢离开岔区（） 当道岔区段异常红光带时，如道岔位置不对，车站确认岔区无车后强行转岔，然后办理进路，开放引导信号，通过故障轨道电路的首列车司机以RM模式行车（） 确认道岔位置正确、后，行调通知故障区段列车司机动车（） 列车停在故障道岔上，经现场人员确认道岔安全后，可组织列车限速离开岔区（） 若列车停在道岔上，司机与OCC确认联锁故障，鸣笛并确认现场无异常后限速3km/h通过岔区（） 道岔故障时，遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h缓慢离开岔区（） 列车停在故障道岔上时，车站人员确认道岔安全后向行调汇报，司机凭行调命令限速5km/h缓慢离开岔区（） 遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区（） 列车迫停故障道岔，道岔故障现象为短灰闪且自动恢复时，行调可组织列车以RM模式限速驶离岔区（） 列车在运行中，因道岔显示故障而造成紧急停车（停在岔区）时，检修人员将道岔锁定后，客车限速为离开岔区（） 列车停在故障道岔上，经现场人员确认道岔安全后，可组织列车限速15km/h离开岔区（） 列车停在故障道岔上，经现场人员确认道岔安全后，可组织列车限速5km/h离开岔区（） 遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过10KM/H速度越过岔区（） 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速15km/h出清岔区（） 列车停于故障道岔时同时IBP盘道岔位置表示灯或位置不正确时，由车站或乘务现场确认故障道岔具备过车条件，判断过车条件为__、__、（）