KLW主机一次排风时间为秒，期间不得再向KLW装置发送任何命令（）

开启KLW装置球芯截断塞门，列车充风至定压稳定后，检查KLW装置风管系、球芯截断塞门无漏泄（） KLW主机标称供电电压为（ ）。 列车发车前，连接KLW主机后如果出现风压泄漏，应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位（） 旅客列车在开通使用KLW装置后，依靠KLW装置实现等功能（） 对KLW主机及附属装置进行技术检查，检查KLW主机电源及球芯截断塞门良好。KLW主机连接完毕后，检查本车蓄电池负载电压不低于，各管系及接头无漏泄，并进行试验和通风检查，确认KLW主机安装状态及供电电压良好。《铁路客车运用维修规程》（） KLW主机风压、供电电压欠压自动提示间隔时间是（ ）。 遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应持续按下MMI的列尾排风按键3秒或按下列尾排风按键3秒内再按下列尾确认按键控制KLW排风制动，MMI终端同时播报相应的语音提示（） 旅客列车运行中，必须开启列车的KLW主机（） 旅客列车运行中，须开启列车的KLW主机（） KLW管路截断塞门的作用：当手柄垂直管路时，管路与列尾装置主机互不连通，列尾装置主机此时与大气连通（） 综测仪检测KLW主机各项指标技术要求参考灵敏度（） 开启KLW主机电源开关，确认主机数码管显示的ID号与主机面板ID号一致（） 在试风过程中如出现KLW故障司机不肯试风时，怎么办 主机立即控制防滑排风阀动作，以使相应的制动缸阶段排放或一次排风（） KLW的主要功能（） 客列尾试验（仅适用于本属列车），检车员核对KLW主机风压与列首车辆制动风表风压值误差不超过kPa（） 制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验（） “KLW”的全称旅客列车尾部安全防护装置，由天馈线和构成 车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及、、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW（） 客列尾装置是指客车尾部车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。