普桑发动机的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。

对于同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制个缸（） 电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。 发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制。 发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制（） 发动机点火圈的作用是将（）输出的低压电转变为高压电。 点火系统中能将高压电分配到各缸的元件是（）。 在汽油发动机点火系中，能不断地接通和切断点火线路的初级线路，从而使点火线圈产生高压电流的机件是（）。 发动机的点火系，按照低压电控制的不同方法，可分为（）点火系 电子点火系统产生的高压电要比传统点火系统低一些。（） 发动机点火系统，几套几个点火塞 发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。 发动机点火系统用于（） 点火系统中能将低压电变为高压电的元件是（）。 电控汽油喷射发动机的点火控制就是对（）、（）和（）的控制 起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。 每台发动机点火系统有（）套激励器和点火嘴 发动机电子控制电子点火系可分为带分电器式电子控制电子点火系统和（） 为保证点火可靠，一般要求点火系统提供高压电为（）V。 ()高压电路短路不是点火系故障。 发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。