船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。

重大件货的配装位置主要应考虑Ⅰ.船舶稳性;Ⅱ.船舶局部强度;Ⅲ.便于装载;Ⅳ.货件系固;V.船舶吃水差（） 当船舶舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与 ----- 无关 登记尺度主要用于船舶的图纸标注。 调整船舶吃水差时,主要应考虑船舶的吃水差和__的要求（） 船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性Ⅴ、船舶应力 用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。 水灭火对船舶稳性的影响主要表现在（） 船舶碰撞后保证船舶有一定活力和和稳性的方法有：（）Ⅰ调驳燃油Ⅱ调整吃水差Ⅲ调驳压载水Ⅳ调驳货物 下列哪些船属于干舷核定时的A型船舶？ 在我国通常计算中,船舶的吃水差是指船舶（） 为船舶确定干舷有什么作用？对海洋船舶勘绘淡水干舷的主要目的是什么？ 对不同主尺度的集装箱船舶,IMO对其稳性要求（） 对不同主尺度的集装箱船舶,IMO对其稳性要求 职务规则规定，大副的职责有（）。Ⅰ．无船医时负责全船医疗工作；Ⅱ．负责管理船舶的淡水和压载水；Ⅲ．保证船舶的稳性、强度和合理吃水；Ⅳ．正确签署提单。 压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。 压水时要确保船舶稳性、弯矩、剪力和吃水差等符合要求（） 船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（） 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？ 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少 决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。