对于风挡加温，在地面如果拔出EIVMU和LGIU的供电跳开关将（）
A. 风挡玻璃和侧窗都不加温
B. 风挡玻璃加温，侧窗不加温
C. 风挡玻璃和侧窗都加温
D. 风挡玻璃不加温，侧窗加温
查看答案
相关试题
换一换
对于风挡加温，在地面如果拔出EIVMU和LGIU的供电跳开关将（）
A.风挡玻璃和侧窗都不加温 B.风挡玻璃加温，侧窗不加温 C.风挡玻璃和侧窗都加温 D.风挡玻璃不加温，侧窗加温
答案
对于探头加温，在地面如果拔出EIVMU和LGIU的供电跳开关将导致（）
A.静压孔不加温，PITOT管低加温，TAT不加温 B.静压孔加温，PITOT管低加温，TAT不加温 C.静压孔加温、PITOT管正常加温、TAT加温 D.迎角探头不加温、PITOT管低加温，TAT加温
答案
地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（）
A.60 B.90 C.120
答案
风挡加温的地面和空中工作方式转换是（）
A.自动转换 B.人工转换
答案
风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，在空中仅侧风挡加温供电或如果侧失效，仅侧风挡加温供电（）
A.左 左 右 B.右 右 左 C.左 右 右
答案
如果风挡加温温度达到+60℃，将（）
A.停止风挡加温 B.没有影响 C.另一部WHC接替控制 D.一部WHC失效
答案
风挡加温在地面工作是方式，空中为方式（）
A.低功率，正常功率; B.低功率，低功率; C.正常功率，正常功率; D.正常功率，低功率;
答案
风挡加温计算机为风挡（WINSHILE）提供的加温：（）
A.高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率 B.飞行中为高功率地面为低功率 C.结冰条件下为高功率其他条件下为低功率 D.只有一种功率
答案
左风挡加温“FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温？（）
A.左 2， 左 4， 左 5 B.左 1， 左 2 C.左 2， 左 3， 左 4 D.仅左 1
答案
风挡加温电门按入使系统自动将风挡温度控制在特定范围，左和右风挡加温由位于的电门分别控制（）
A.CCD B.遮光板上 C.顶板上
答案
热门试题
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）.
风挡加温在地面工作时是低功率方式，空中是正常功率方式（）
风挡加温的PWRTEST（电源测试）电门的功能是核实风挡加温系统的工作（）
4和5风挡的加温通过什么元件控制（）
风挡的防冰和防雾由进行加温（）
探头/风挡加温电门在ON（接通）时，蓝色接通（ON）灯亮，探头/风挡（）
风挡加温计算机（WHC）共有（）
风挡加温的功率相互转换是（）
关于风挡加温的说法错误的是
么情况会导致风挡加温“ON”灯灭？（）
风挡玻璃防冰加温的控制是（）
风挡加温有几个操作控制器（）
系统-防冰排雨正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（）
出现风挡过热现象，将受影响一侧的风挡加温（WINDOWHEAT）电门关闭再打开后，风挡过热（WINDOWOVERHEAT）灯仍亮，则关断受影响一侧的风挡加温电门，将最大（）
发动机开车后，风挡加温自动开始（）
驾驶舱哪个风挡没有加温装置（）
出现风挡过热现象，将受影响一侧的风挡加温（WINDOWHEAT）电门关闭再打开后，风挡过热（WINDOWOVERHEAT）灯仍亮，则关断受影响一侧的风挡加温电门，将最大空速限制为（）
在地面如果想用蓝电动泵，应该如何操作（）
下面哪个驾驶舱风挡的加温是由加温控制器控制的（）
以下哪种情况会造成风挡意外加温（）
使用微信扫一扫登录
