S9号线信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示为( )。

S9号线TVM，为EMM采集输入信号并发出输出信号（） 2号线CD1信号机～S5121信号机之间的线路为转换轨I道，CD2信号机～S5118信号机之间的线路为转换轨II道（） 3号线CTC控制级别下列车通过侧股，轨旁信号机点亮（） CTC模式下信号机显示为（） 关区信号是指关闭一个车站的所有信号机——《行车组织规则（S9）》（） 1号线信号机的自动/人工信号模式状态用信号机旁边的黄色图形显示（） 九号线信号在CBTC模式下，列车附近信号机为灭灯状态，信号机始终处于点灯状态（） 朝阳站折返线信号机间的线路。良渚站后折返线信号机间的线路（） S9号线后备行车模式为( )驾驶模式。 按固定信号机设置在线路上的位置分为（左侧）信号机、（右侧）信号机 在CTC模式下，LED信号机平时不点亮，测得线路的电压为0（） S9号线信号系统采用的计轴设备为深圳科安达（） S9线高淳基地以下哪种属于引导信号（） S9号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理。( ) 16号线信号机接地电阻不得大于9Ω（） 城郊线CD1信号机～X6718信号机之间的线路为转换轨Ⅱ道，CD2信号机～X6701信号机之间的线路为转换轨Ⅲ道,CD3信号机～S6716信号机之间的线路为转换轨I道（） 线路所通过信号机排列（18号道岔）侧线通过进路后，信号机显示USU（） 除两端折返站外，正线有追踪和自排功能的信号机根据需要设置为追踪或自排模式——《行车组织规则（S9）线》（） 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 列车以CTC模式在正线运行时，进路开通后，信号机显示灭灯（）